Motorul se încălzește în trafic, dar nu și în mers este o situație întâlnită destul de des de către șoferi, mai ales în orașele aglomerate sau în perioadele cu temperaturi ridicate. De regulă, problema apare atunci când mașina stă mult timp la ralanti sau înaintează foarte lent, iar acul temperaturii începe să urce peste valorile normale. În schimb, odată ce mașina începe să ruleze constant, temperatura revine la normal. Acest comportament indică de obicei o problemă în sistemul de răcire al motorului, care nu mai reușește să gestioneze eficient căldura atunci când fluxul de aer este redus.
Una dintre cele mai frecvente cauze pentru situația în care motorul se încălzește în trafic, dar nu și în mers este ventilatorul radiatorului. Acesta are rolul de a răci radiatorul atunci când mașina nu se deplasează suficient pentru a genera flux natural de aer. În timpul mersului, aerul care intră prin grila frontală ajută la răcirea radiatorului, însă în trafic sau la semafor ventilatorul trebuie să preia această funcție.
Dacă ventilatorul nu pornește sau funcționează defectuos, temperatura motorului poate crește rapid atunci când mașina stă pe loc. Problemele pot apărea la motorul ventilatorului, la releul acestuia sau la senzorul de temperatură care comandă pornirea ventilatorului.
O altă cauză posibilă este nivelul scăzut al lichidului de răcire. Antigelul circulă prin motor și radiator pentru a prelua și a disipa căldura generată în timpul funcționării. Dacă nivelul lichidului este prea mic, sistemul nu mai poate răci eficient motorul, mai ales atunci când acesta funcționează la ralanti pentru perioade mai lungi.
Pe lângă nivelul lichidului, și calitatea antigelului este importantă. În timp, lichidul de răcire își poate pierde proprietățile și poate forma depuneri în interiorul sistemului. Aceste depuneri pot reduce eficiența schimbului de căldură și pot afecta circulația lichidului prin radiator.
Radiatorul în sine poate fi și el o sursă a problemei. Dacă acesta este înfundat sau murdar, fluxul de aer și capacitatea de răcire scad. Depunerile de praf, insecte sau murdărie pe partea frontală a radiatorului pot reduce eficiența răcirii, mai ales atunci când mașina nu se deplasează.
În interiorul radiatorului pot apărea, de asemenea, depuneri sau blocaje care limitează circulația lichidului de răcire. Acest lucru poate duce la creșterea temperaturii motorului în condiții de trafic intens.
O altă componentă importantă este termostatul. Acesta reglează circulația lichidului de răcire între motor și radiator. Dacă termostatul rămâne blocat sau nu funcționează corect, lichidul de răcire poate circula insuficient prin radiator. În unele cazuri, motorul se poate încălzi mai ales atunci când mașina stă pe loc.
Pompa de apă joacă și ea un rol esențial în sistemul de răcire. Aceasta asigură circulația continuă a lichidului de răcire prin motor, radiator și alte componente. Dacă pompa începe să se uzeze sau să funcționeze defectuos, circulația lichidului poate deveni ineficientă.
Un alt motiv pentru care motorul se încălzește în trafic, dar nu și în mers poate fi prezența aerului în instalația de răcire. Bulele de aer pot împiedica circulația corectă a lichidului de răcire și pot crea zone în care căldura nu este disipată eficient.
Uneori, problema poate fi legată și de capacul vasului de expansiune. Acest capac menține presiunea corectă în sistemul de răcire. Dacă nu mai etanșează corespunzător, presiunea scade, iar lichidul de răcire poate începe să fiarbă la temperaturi mai mici decât cele normale.
În unele cazuri, supraîncălzirea în trafic poate fi accentuată și de utilizarea aerului condiționat. Compresorul de climatizare crește sarcina asupra motorului, iar radiatorul de climatizare amplasat în fața radiatorului motorului poate limita ușor fluxul de aer.
Dacă observi că temperatura motorului crește frecvent în trafic, este important să nu ignori acest semn. Supraîncălzirea repetată poate duce la probleme serioase, inclusiv deformarea chiulasei sau deteriorarea garniturii de chiulasă.
De asemenea, este recomandat să oprești motorul dacă indicatorul de temperatură urcă prea mult și să aștepți răcirea acestuia înainte de a continua deplasarea. Deschiderea capacului vasului de expansiune atunci când motorul este fierbinte trebuie evitată, deoarece lichidul sub presiune poate provoca arsuri.
În concluzie, situația în care motorul se încălzește în trafic, dar nu și în mers indică de obicei o problemă legată de sistemul de răcire, cum ar fi ventilatorul radiatorului, nivelul lichidului de răcire sau funcționarea termostatului. Identificarea rapidă a cauzei și verificarea sistemului într-un service auto pot preveni avarii costisitoare și pot menține motorul în parametri optimi de funcționare. 
Sursa: https://ofertefirme.ro/
